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用，部分内河船也有采用。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数大致在八到十三个之间。
这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，欧洲要到十八世纪才开始推广使用，公元1795年，本瑟姆将军受英国皇家海军的委托，设计并且制造了六艘新型的船只。在他所写的论文中说，他所造的船“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样。”后来，本瑟姆夫人在为丈夫所写的传记中也特别指出：“这不是本瑟姆将军的发明，他自己曾经公开地说过，‘这是今天的中国人，一如古代的中国人所实行的’。”
水密舱具有多方面的优越性，抗沉方面尤为突出。
譬如采用大汉帝国先进技术建造的古里埃尔玛号就有十个水密舱，隔舱板下方靠近龙骨处设有两个过水眼，每个隔舱板中板与板间的缝隙用桐油灰加麻绳艌密，以确保水密，一个舱室进水之后立刻关闭水密门，可以保证航行姿态不受大的影响，三个水密舱进水尚能保证基本浮力，不会立刻下沉。
现在，古里埃尔玛号仅仅有船首一个舱室进水，关闭水密门之后派遣了几名水手从上方进舱堵漏，航行姿态基本上没有受到大的影响，保持了九成以上的战斗力。
被撞断一侧船桨的黄金狮子号，因为只有前后桅杆五面拉丁帆，基本上失去了动力，只能原地打转；而船头破了个大洞的古里埃尔玛号，仍能满世界跑着撒欢，这完全颠覆了欧洲人对于海战的认知，威尼斯人有种如坠梦魇的感觉。
热那亚舰队士气大振，格瑞斯瓦德提督下达了总攻击的命令，若干艘军舰乘风破浪直冲过去。
威尼斯人并不知道只有古里埃尔玛号使用了水密舱的设计，还以为所有热那亚船都施了那种不沉的巫术，有人心惊胆战，有人祈求上天，随船的牧师掏出十字架对着热那亚船比比划划，试图让上帝来惩罚这些亵渎神灵的家伙……
上帝并没有显灵，什么都没有发生，除了胜负的天平继续向着热那亚方面倾斜。
冲撞战，本来就是狭路相逢勇者胜的硬碰硬的较量，假如一方失去了勇气，还有获胜的希望吗？
一丝一毫的怯意，都会给这种形式的海战带来失败的风险，泻湖防线被突破，又出现裂开大洞而不沉的敌船，威尼斯人战斗的勇气就逐渐流失。
他们本来就不是那种古典军国主义式的明知必死还要坚持作战的军队，整个国家、整个民族以及整支军队都是公司化的，有利可图就一拥
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