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南也不否认自己是一个可能有些顽固的民族主义者，但是大唐的民族主义从来不是狭隘的民族主义，它推崇的是一种以中华文化为主，兼容并蓄，融合发展的民族主义，不仅要同化外族。而且还要吸收外族的有利的东西，并且丰富自己的多样性，和增强自身的竞争力。血统论也从来不是大唐民族主义中的核心要素。甚至是在大唐主流文化中被强烈抨击的一种概念。也正是因为大唐有着这样的特征，所以在推行国际主义的时候，一些国家的人都能看到大唐的非种族精神，而对国际主义的未来充满希望，并不是担忧最终同样变成大唐的殖民地。虽然某种意义上，确实是如此的。
南圣胡安作为尼加拉瓜沿太平洋的小城，由于尼加拉瓜运河的计划，从唐西战争结束后半年就开始不断地移入华人移民。到大唐国会拍板定案要建造这条运河的时候，南圣胡安人口约三万。其中约六成都是华人了。这也使得南圣胡安成为尼加拉瓜华人最多的一座城市。华人的到来使得这个城市快速的繁荣起来，这里相继建立了两家木材加工厂。由于尼加拉瓜出产优质的松木和桃花心木，所以当地的优质木材加工品也是大唐本土州的紧俏商品。当地还有一家渔业公司。很多华人渔民进行捕捞作业。当地也成立了数家贸易公司，向本土贩运一些当地的资源矿产。不过南圣胡安周遭地形以山地为主，城市发展空间比较有限，是一个主要问题。
尼加拉瓜运河计划正式开展之后，大量的物资和人力开始运往南圣胡安，使得这座城市又迎来了一波发展*。工程人员在此修建防波堤，并且进行港口的修建，并在沿海修建大片的港区。此时南圣胡安还无法停靠比较大型的轮船，而进行运河开凿的工程，大唐势必需要大量的工程机械。这也是与另一位面中美国开凿巴拿马运河相比，大唐占据的一个重大优势，各种挖掘机等工程机械使得工程变得更加简单了。这也是大唐自信能在一年多时间内完成这条运河的一大原因。
大唐交通部的副部长戴青城来到南圣胡安主持了破土动工的仪式，尼加拉瓜省省长戈麦斯?阿尔奎斯也出席了仪式。
尼加拉瓜人显然对于这条运河的开凿十分振奋，戈麦斯?阿尔奎斯说道：“这条运河能够在尼加拉瓜开凿、建成并通航，对于我们尼加拉瓜省来说是一次重大的机会，相比大唐本土州甚至是墨西哥的一些地区，我们尼加拉瓜是贫穷落后的，有了这条运河，尼加拉瓜就得以飞上枝头变凤凰了。”
戴青城听着这位省长的汉语十分费尽，半天才搞懂，不过还是非常鼓励地说：“我对此也
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