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也不会超过100公斤每天。
这样的能源效率比，让U72合金成为真正的超级能源，仅仅在远程输电一项上面，全国范围节约的能源就是天文数字，供给一个中等城市一年的电量，只需要把接近2000公斤的U72电池，运输到该城市就可以了，即便是BJ，SH这样的城市也不过是30吨多，几千块的，几万块运输费用，和以往几百，上千万的输电费用相比，节约的不可里计，更不用说这样错开峰值，对于整体供电的协调性能是多么的强大。
不过这些不过是民用方向的应用，也是最简单的应用，基本不用怎么设计，就可以得出，而U72合金太重要了，他的能效比将改变整个世界，在三年的时间里面，最重要的研究都是在军事上面的。针对目前的军事实力，针对陆海空三军，进行了适当的改装。
陆军当然是应用到了坦克身上，新式的坦克不再有大的储油箱，取而代之的是和以前5号电池大小的盒子，里面充满了电的U72合金，可以支持98式主战坦克以60公里以上的时速连续的前进300天，以往的后勤问题减少了一大半，发生战争的时候，后勤只用保障弹药问题就可以了，而且最关键的是通过了部分的技术改造，坦克行进的时候的噪音大规模的减少了，加上保护色等方面的处理，大大的加强了坦克的生存能力，新式的电机和U72合金的使用，让98式主战坦克的自重减少了10％，满负荷行进的速度提高了40％。主要装甲地厚度提高了20％，战斗力大幅度的提升。
陆军的改装不过是很小的一个分支，更大的改造还在空军上面，制约飞行器发展的就是能源，随着能源能效比的提高，才造就了飞行器越来越快的速度，同原有地能源相比，U72强了不知道有多少倍。而它一装上飞机。让能源地问题立刻成为了最长的一个环节，制约他发展的反而是发动机和整体的材料。
不过虽然如此，最长的一环实在是太长了，带动下来，也让其他的问题很好解决了，航空发动机一向是越轻越好，尽可能的减少重量，减少起飞自重。但是现在，5公斤的U72合金，充电之后，可以供给一个中等发达城市一天地电能消耗，换算下来，足以支撑世界上所有的飞行器几个月不下来的飞行了，有了这个作为后盾，重量问题还用考虑么。
高效的飞行发动机不行是吧，那就用大型的飞机的发动机，实在不行。用超级喷气轮机，反正相对于航空汽油。电能方面省几十倍，在挥霍能源之后，超大型的电能发动机终于制造完成，他是世界航空发动创举，是
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