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秀夫解释的飞行员还是很尽心的跟随着德国师傅学习的，毕竟在这之前德国飞行员还是飞过这种双翼飞机的。
戚洛感觉自己的蝴蝶效应还是很明显的尤其是对于德国和中国方面，历史上的费舍尔Fi167在1938年秋天才完成的设计研发工作，而由于在此之前齐柏林号的计划一直拖拖拉。自然费舍尔Fi167在德国方面一直处于低优先级的存在，不过随着戚洛的要求，费舍尔公司还是很主动的通过海军方面在1939年2月向陆秀夫提出了建议。而陆秀夫和戚洛商量之后认为对于目前的戚继光号的来说这种不算太老的双翼式飞机很适合中国飞行员和船只本身，只是提出了部分修改要求。而费舍尔公司根据这些要求也很快的拿出了方案，这就是A改型和B型机了。
费舍尔Fi167是德国于1930年代计划服役于新式航空母舰上面的双翼鱼雷轰炸机与侦察机。
当于1937年开始建造第一艘航空母舰齐柏林伯爵号，费舍尔与阿拉多飞机制造厂受命针对开发舰载版的鱼雷轰炸机。于1938年夏天时费舍尔开发出性能优于阿拉多Ar195的鱼雷轰炸机。
在生产2架原型机之后（Fi167V1&Fi167V2），总计生产12架预产机（Fi167A－0）。这些只有针对原型机进行稍微的修改。Fi167完美达成所有的性能需求，它拥有完美的飞控能力并可携带高达2倍的有效武装载荷。就如同的Fi－156鹳式一样，Fi167拥有卓越的慢速性能；该机几乎可以在移动的航母甲板上进行垂直起降，让戚继光号这艘甲板只有105米长的家伙能够安全起降飞机。
前世历史上，当齐柏林伯爵号无法于1940年之前如期完工时，Fi167一直处于低优先等级的状态。当新航母于1940年完全停工时先前出厂的Fi167随即进入纳粹德国空军服役并编成Erprobungsgruppe167。当齐柏林伯爵号于1942年重新复工时，Ju87C则担负起侦查轰炸机的角色，至于鱼雷轰炸机看似不被需要。9架现存Fi167是被送往驻防荷兰的海岸防卫队并于1943年夏天返回德国驻防。随后它们被卖给克罗地亚，由于它具有优越的短场起降与承载弹药的能力（在适当的情况下，该机几乎可以垂直起降）故可以为被围困的克罗地亚军队进行军械与物资之补给直到战争结束。1944年10月10日在一次日常任务中，接近锡萨克空域一架克罗地亚独立国空军的Fi167被5架英国皇家空军第213中队
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