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?随着1938年4月7日，中国战场的台儿庄大捷，加上外交工作的“小胜”，国府方面认真考虑了众多因素之后，还是同意了德国方面的意见，除了之前已于1938年年初交付的一亿马克的军贸（主要是I号坦克和战防炮，中央警备团等德械师部队的装备）之外，最早剩余的2.8亿马克中，1.2亿马克继续完成海军舰船订单，其余的部分除了一部分换成容克运输机和大量毛瑟抢等轻武器之后，最后一部分就是海员和飞行员的培训费用了。德国方面对此到时没有太多异议，虽然小鬼子多次抗议，但是元首还是对其嗤之以鼻。国府也根据分期付款和货到付款的方式，将物资方面一批批接受，中德双方还将欧亚航空公司扩充组建了新的中德航空公司。整条航线从柏林起飞经过土耳其、伊朗、阿富汗到达迪化（乌鲁木齐），再到西安、重庆等地，整条航线一直持续到1941年6月苏德战争爆发才结束。
对于戚洛来说，在船厂的日子说不上有意思，除了“偷”将船厂的一部分备用设备装进自己的储物空间之外，就是没事的时候在个人空间里待着设计战舰，虽说目前还不能生产但是有过一定基础戚洛还是自得其乐。也许是戚洛影响中国形势的原因，龙戒内空间大了不少，也让戚洛有些欣喜。
就这样，戚洛的一亿美元，除了被用来改造戚继光号之外就是海员培训了，陆秀夫在德国通过张氏青年招募了不少德籍华人，委托德国海军培训，虽然众人对此一点都不明白，但还是对于这位海军人士的意见给予了尊重。元首对此也很好奇，不过出于对中国的好感，还是大笔一挥同意了，甚至一度私下里告诉埃里希，如果情况有变的话，我们可以用这批人正式借用中国船只。埃里希作为海军司令自然是明白的，要不然也不会将戚继光号的图纸和给中国看的图纸不一样，尤其是现在英国人盯着还比较紧的时候，整个海军和德国高层都对于这个事情持默许态度，毕竟战时征用在以前就有过，谁也不能说啥，英国佬最喜欢干了。作为一艘1937年就订货的家伙，被排在1938年就已经够说明问题了，不过国服方面也对此比较无奈，还好之前的S－7鱼雷艇已经到货了，也让国府方面无话可说，毕竟人家的工期也是很满的。于是在德国方面的可以操作下，戚继光号的图纸也一变再变，才成了现在的样子。作为舰魂的戚洛对此也并无怨言，谁让自己掏了一亿美元呢，改建工作也很慢的，而船只的吨位在一次被德国方面调高到空载4000吨（实际5500吨），除了改装了一门两联装的240主炮之外，增加装
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