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渔船的项目，全部授权给西北银行，在杨元钊的指导之下，一方面授权江南造船厂进行生产，可是另外一方面，也在寻找渔民，让他们成为这些渔船的主人，为了这个庞大的项目，杨元钊甚至专门在西北银行，开辟了一个3亿美元的专项资金，专门用于银行的配套，因为渔民不太可能拿出足够的抵押物或者首付，这笔钱，杨元钊负责了，以免除渔民们的后顾之忧。
西北的工业大潮出现之后，首批的部分工人，居然是渔民。大量渔民进城务工，剩下的只能够依靠着小船捕鱼，他们也是没办法，穷的叮当响的，根本就不认可西北银行的这个扶植的计划，在一两块银元，他们就感觉是一个大的不得了的数字的情况之下，怎么可能去购买渔船。
哪怕是50吨左右的，最小型的渔船，也需要2000-2500银元，渔船跟普通商船不同，特别是冷库的设置。让吨位的费用上升，杨元钊考虑到是银行全额贷款。要想持续下去，就必须保证是商业行为。在价格上面，只是按照大批生产的幅度降低，没有降到成本，故而每吨的价格差不多就是500元左右，相当于250美元，合格价格不算太高。
这么不算抬高的价格，对于渔民来说，也接受不了，在他们看来。是有银行的支持，也不敢下手，根本就还不起，万一出什么事情，那就是一辈子，甚至是下辈子也还不完啊，至于赖账，朴实的渔民，根本不会考虑到这个问题。
杨元钊也没想到事情是这样的。得到了西北银行的回报之后，他愣了一下，穿越之前他了解，却不能理解的一件事情。在他刚刚出生。甚至还没有出生的年代发生过的事情，80-85年改革开放初期，银行有过政策。鼓励贷款，只要有固定工作的担保。或者本人有固定工作或者户籍，不用什么抵押。就可以得到一笔天文数字的款项，少则1000，多则1万、两万，以当时普通工人20-30元的工资来说，这绝对是一个天文数字。
这么优厚的待遇，在后面人感觉，那简直是天上掉馅饼的好事情，可是在当年，愣是没人肯贷，民众们形成的朴素观念，没什么事情不想欠别人的钱，特别还要给很高的利息，当时的银行还把这个作为任务，硬压给业务员，每个人必须要完成多少的贷款业务，才能够发给工资，那些银行业务员而言，这些简直是苦不堪言，最不想接到的任务。
杨元钊清晰的记得，跟银行的一位老大哥喝酒的时候，他感慨的口气，当年推贷款没人敢贷款，很多都是自己拿去，让亲戚朋友们贷走了，很不好办，不是每个人
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